AVALANCHE LICOR BEIRÃO 2012 - SERRA DA LOUSÃ

Domingo dia 07OUT2012, o Ricardo e mais uma amigo José Pinto, deslocaram-se para a Lousã para participarem na Avalanche Licor Beirão. Por lá também já andavam alguns Pilotos do DH (Mauricio, Pinheiro, Guerra, Cerejo, todos do DH/FR Monte São Brás), malta que está sempre presente nos DHU que se realizam por as Cidades e Vilas do Norte de Portugal. Também esta malta costuma treinar na "sua" pista privativa do Monte São Brás - Vila do Bispo. A partida do Porto foi às 05H30M e logo por volta das 09H00 os dois Pilotos (Ricardo e Jose Pinto), estavam a caminho da partida para a primeira descida de treinos. Quando esta acabou, logo toca a subir novamente para a partida, mas desta vez com o Pessoal do DH/FR Monte São Brás que por lá andava e tinha uma carrinha à sua disposição (alugaram uma carrinha e casa para poderem desfrutar dos trilhos da serra da Lousã, e também estarem mais á vontade para os treinos da Avalanche).

Por volta das 13H a Organização começou a transportar os Pilotos para o local da Meta, já que a partida para a Descida em competição estava marcada para as 14H30M. O Ricardo como se inscreveu já na ultima semana de inscrições foi-lhe atribuido o Dorsal 455, ou seja arrancaria das duas ou três ultimas filas de Pilotos, já que estavam inscritos cerca de 504 Pilotos e a partida era dada com filas de 20 Pilotos consuante o Dorsal atribuido. 

Foi aprimeira vez que o Ricardo participou nesta prova, e com os poucos treinos que efetuou, não poderia arriscar muito. Pelas informações recolhidas a prova é técnica, dificel, já que são cerca de 20 a 30 minutos a descer num misto de estradões, singles tracks, com muita gravilha pedra solta mas também muito pó.

Nesta prova o Ricardo optou por fazer a descida com a sua Rock Machine de All Mountin de suspensão total, (não levou a bike de DH), com os discos de 160mm na roda traseira e 180mm na roda dianteira e devido ao uso muito violento dos travões na descida, quando estava a chegar já ao final da prova, já a bicicleta não obedecia quando ele travava, pois os discos de travões estavam demasiado aquecidos e as próprias pastilhas também já estavam muito gastas.

De qualquer maneira a prova não correu mal, para a primeira vez, e terminou com um bom lugar (217º classificado).

Segundo ele a prova é boa e para o ano se tudo correr bem, lá estará novamente na prova e talvez também eu participe.

Aqui ficam as fotos possiveis.

Sunday 07OUT2012 day, Ricardo and another friend José Pinto, moved to Lousã to participate in Avalanche Liquor Beirão. There has also walked some DH racers (Mauricio Pine War Cerejo, all the DH / FR Mount Saint Blaise), guys that is always present in the DHU, made in the Towns and Cities of Northern Portugal. Also this guys usually train in "his" private lane Monte São Brás - Vila do Bispo. The match was at the Port 05H30M and then around 09:00 the two pilots (Ricardo and Jose Pinto) were in the way of starting for the first descent of training. When this is over, soon to rise again to play the game, but this time with the staff of the DH / FR Mount St. Brás who walked there and had a van at your disposal (rented a van and home in order to enjoy the trails saw Lousã, and will also be more comfortable workouts Avalanche).
Around 13H Organization began transporting the Riders to the site of Meta, since the departure for the Downhill competition was scheduled for 14h30. Ricardo already signed up as the last week of entries was assigned Number 455, or pluck the last two or three rows of riders, since they were enrolled about 504 pilots and was given starting with rows of 20 riders consuante the Dorsal assigned.
The First time was Ricardo participated in the competition, and with the few workouts that made​​, could not risk too much. Information collected by the proof is technical, dificel, since they are about 20 to 30 minutes down a mix of dirt roads, tracks singles, with much loose gravel stone but also very dusty.
This proves Ricardo opted to make the descent with his Rock Machine of All Mountin full suspension (not DH took the bike), with 160mm discs at the rear wheel and the front wheel and 180mm due too violent to use the brakes on the descent, when he was already coming to the end of the race, the bike has not obeyed when he was fighting because the brake discs were too warm and the inserts themselves also were too worn.
Anyway the race did not run poorly, for the first time, and ended up with a good place (217 th overall).
He said the evidence is good and for the year if all goes well, there will again be in the race and perhaps I participate.

TAÇA PORTUGAL DHU 2012 - COIMBRA

No domingo 30 de Setembro de 2012, o Ricardo e restante familia rumaram para Coimbra para a última prova da Taça de Portugal de DHU em 2012.

Das quatro provas calendarizadas desta Taça, o Ricardo só pode estar presente em duas (a 1ª em Penacova e a 4ª e ultima em Coimbra), não esteve presente em Mertola (2ª Prova) e em Belas-Sintra (3ª Prova). A sua não presença não foi devido a lesão ou por não querer participar, mas prendeu-se a motivos económicos, pois como não é atleta que receba patrocinios (coisa que não tivesse, procurado, mas infelizmente para o DH as empresas não apostam, gostando mais de apostar no Futebol), por isso e devido aos custos da deslocações a Mertola e Belas, não participou nessas etapas da Taça.

Às nova da manhã já estavamos a estacionar a viatura, que transportava a familia e a Bike (BIGHIT) para depois de o Piloto ter passado pelo secretariado da prova, afim de entregar o cartão de atleta federado e confirmar a sua presença, lá rumamos para o reconhecimento do percurso, isto feito a pé.

As primeiras impressões foram de que a prova iria ser um pouco fisica, com um percurso bonito, misto pois tinha zonas em terra e outras em pedra, com obstaculos montados pela organização que estavam bem construidos e o percurso muito bem marcado com fitas balizadoras.

Depois foi o começar os treinos, para sentir a pista, ver quais as melhores trajetórias, analisar os saltos e essencialmente analisar o piso, principalmente o de pedra (algo escorregadio, pois era de pedra calcaria). O Ricardo efetuou três descidas e logo se começou a notar que o pessoal iria chegar à linha de meta com a lingua de fora, isto se por acaso não tivesse alguma escorregadela durante o percurso na zoan de pedra.

Às 14 horas, começaram as hostilidades, primeiro com a Promoção, Femininos, Juniores, Cadetes e por fim os Elites. Nesta primeira descida o Ricardo chegou à meta já estourado, não tendo efetuado um grande tempo, ficou-se pelo meio da tabela.

Às 16 horas a segunda manga, e o Ricardo melhorou o tempo da primeira manga, não dando para melhorar na classificação geral. Como quase sempre o vencedor da prova foi o José Borges, tendo sido o Vencedor da Taça o Paulo Domingos ( O Amarelo), já que no computo de todas as provas da Taça foi o que somou mais pontos.

Mais uma época cumprida, com uma Bike que se nota que está ultrapassada. mas é a que tem. Como não podia deixar de ser também houve um pequeno precalço com a roda traseira da bike do Ricardo, pois no obstaculo da zona do Padock, a recepção não foi a mais correta e como aroda traseira bateu na esquina, amaçou a jante, mas por incrivel que pareça, mesmo assim o Ricardo ainda conseguiu trazer a bike até há linha de meta. Para o ano a ver vamos.

Tudo vai depender do que estiver para vir, tanto a nivel Financeiro, como patrocinios angariados, se os houver, como até  no calendário que a federação marcar e locais e datas.

Depois se verá.

Algumas fotos

On Sunday, September 30, 2012, Ricardo and remaining family headed to Coimbra for the final round of the Portugal Cup DHU in 2012.
Of the four races scheduled this Cup, Ricardo can only be present in two (1st Penacova and the 4th and last in Coimbra), was not present in Mertola (2nd Test) and Fine-Sintra (3rd Test). Its not presence was not due to injury or for not wanting to participate, but if held to economic reasons, because how non-athlete who receives sponsorship (something he had not sought, but unfortunately for DH firms do not bet, enjoying more than betting on football), and so due to costs of travel to and Mertola Fine, did not participate in these stages of the Cup.
The new morning we were already to park the car, carrying the family and the Bike (BIGHIT) to the pilot after having passed through the race office, in order to deliver the card federated athlete and confirm their presence, there we headed to the recognition of the route it done on foot.
First impressions were that the evidence would be a little physical with a beautiful mixed route because I had other areas on land and in stone, with obstacles mounted by the organization were well built and the route well marked with ribbons balizadoras.
After the training was the start to feel the track, see what the best paths, analyze heels and essentially examine the floor, mainly stone (something slippery, as was limestone). Ricardo made three descents and soon began to notice that the staff would get to the finish line with the stock off, this is not by chance had any slip along the way in Zoan stone.
At 14 o'clock, the hostilities began, first with the Promotion, Women, Juniors, Cadets and finally the Elites. In this first descent Ricardo reached the goal already popped, not having made a great time, it was-the middle of the table.
At 16 hours the second sleeve, and Ricardo improved the time of the first sleeve, not giving to improve overall. As almost always a match winner was José Borges, having been the Cup winner Paulo Domingos (Yellow), since the computation of all evidence Cup was what added more points.
One more time met with a bike you notice that is outdated. but always has. How could it be there was also a small mishap with the rear wheel of the bike Ricardo, because the obstacle of the Paddock area, the reception was not the most correct and how Aroda back hit the corner, amaçou the rim, but amazing enough, yet Ricardo still managed to bring the bike's finish line. Next year we'll see.
Everything will depend on what is to come, both financially and raised sponsorship, if any, as to the timing and scoring the federation locations and dates.
Then we'll see.
Some photos