Penacova, vila situada junto do Rio Mondego, muito próximo de Coimbra, com uma zona que sem sombra de dúvidas é a Capital Nacional do DH, tanto no DHI, como o do DHU, basta para isso reter estes nomes, Gois, Penela, Porto-Mós, Penacova, Lousã, etc, por isso ser a "capital do DH".
Este ano calhou, ou foi o único a quer organizar a Taça de Portugal de DHU, a empresa VIVEX, com o Staf do pessoal de Coimbra já com larga experiência no DH. E provou-se que pessoal com experiência, só pode Organizar provas de excelência.
Valeu a pena deslocar-me a Penacova para ver meu filho Ricardo Soares participar na primeira prova da Taça, valeu porque a vila é bonita, o passeio em familia é sempre saudavel e também para ver o colorido dos equipamentos, das bikes dos Pilotos, tanto da classe de Promoção como das restantes classes federadas (Femininos, veteranos, cadetes, sub23 e elites). A animação entre os pilotos, as familias e restante público a puxar pelos seus pilotos é sempre espetacular, o ambiente em si, em resumo uma verdadeira irmandade.
O trajeto escolhido até nem era muito exigente a nivel fisico, pois desenrolava-se sempre a descer, com escadarias, ruelas de piso em rachão, ruelas em alcatrão, terminando a prova junto do centro de saúde de Penacova, que de salientar estava aberto para o que desse e viesse. Felizmente nada de mais se passou, isto de acidentes graves, houve sim pequenas quedas, sendo que a mais grave, originou que um dos Pilotos fosse saturado com cerca de 6 pontos num braço, isto devido a uma queda, num dos locais mais exigente (escadaria) mas nada perigoso, esta queda aconteceu como uma queda normal no desempenho de quem pratica o DH e foi em treino. De salientar que o Piloto em causa, fez as duas mangas da competição, apesar de ter sido saturado no braço, o que demonstra o grande amor que estes Pilotos têm pela modalidade.
Depois de uma manhã em treinos, o Ricardo lá fez a 1ª manga, não lhe tendo corrido muito bem, pois resolveu efetuar a manga com pneus de taco (pneu para piso de terra), pois andou toda a manhã a treinar com esse tipo de pneu. Também se notou que a falta de treino originou a falta de motivação, descernimento e o quer, sentir-se há vontade no efetuar o percurso. Também se nota que a bike (BIG HIT), já está ultrapassada e que o investimento que se iria fazer (não se fez, pois a TROIKA assim obrigou), era o correto, pois a maquina dele já tem 2 anos já havendo máquinas muito mais modernas, mais leves, com outras afinações possiveis, que a dele não possui. Na segunda manga melhorou cerca de 3 segundos o tempo da primeira, pois bastou mudar o pneu da roda traseira para Semi-Slic, para logo se notar melhor rendimento na descida.
Aqui ficam algumas fotos do Ricardo:
